[새로워진 김포! 민선8기, 시민과의 대화는 계속됩니다 ①] Q. 민선8기 최대성과 교통혁신! 어떻게 진행 중인가요?

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일 잘하는 김포시 민선8기는 지난 1일 출범 2주년을 맞아 「민선8기 2주년 기념 시민과의 대화」를 개최했다. 각계각층 시민과의 내실 있는 소통을 강조해 온 민선8기는 시민들의 사전 및 현장질문을 받았고 총 70여건을 접수했다. 여건상 현장에서 답변이 진행되지 못한 주요 시정 사안에 대해서는 홈페이지 및 보도자료를 통해 답변을 이어갈 계획이다.<편집자주>

 Q. 김포시 교통문제, 어떤 결과를 만들어 냈나?

A. 민선8기 시정의 최우선 순위는 ‘교통난 해소’다.

서울5호선 김포연장은 2022년 11월 11일 서울시-강서구-김포시의 5호선 김포연장 업무협약 체결과 같은 날 국토부의 김포한강2콤팩트시티의 발표로 본격화되기 시작했다. 2023년 2월부터 대도시권광역교통위원회의 서울5호선 중재가 시작됐고, 2024년 1월 19일 대광위 조정(안)을 이끌어낸 바 있다. 이후 시는 대광위 요구에 따라 2024년 2월 시민의견을 청취한 후 같은 해 4월 김포시 최종 의견서를 대광위에 제출했고, 오는 7월 12일 공청회 일정이 준비되어 있는 상태다.

 

김포에서 강남 가는 GTX-D는 2024년 1월 25일 국토부 노선 발표 이후 제5차 국가철도망 구축계획에 반영하기 위한 행정절차가 진행되고 있다.

 

김포에서 서울역까지 가는 서부권광역급행철도는 2023년 5월 9일 제2차 재정사업평가위원회에서 예비타당성조사 대상 사업으로 선정돼 예비타당성조사가 진행되고 있으며, 올해 말 결과가 나올 것으로 예상된다.

 

인천 서구에서 김포 걸포북변을 거쳐 고양까지 가는 인천지하철 2호선 고양연장은 지난해 8월부터 예비타당성조사가 진행중이고, 서울2호선과 9호선의 김포연장까지 추진되고 있다. 서울2호선 신정지선 김포연장은 2024년 3월 21일 체결한 김포시-양천구 업무협약에 따라 양천구와 공동으로 사전타당성조사 용역을 추진할 계획이다. 서울9호선 김포연장은 서울5호선 김포연장과 연계한 서울9호선 도입방안과 이를 위한 전략적 확충방안을 마련하기 위해 용역을 추진중이다.

 

광역철도망 사업과 함께 도시철도망 사업 추진에도 박차를 가하고 있다. 김포골드라인 학운연장사업은 지난해 공청회를 거쳐 제2차 경기도 도시철도망 구축계획(안)으로 선정됐으며 최종 승인과 확정·고시를 앞두고 있다.

 

계양~강화 고속도로, 수도권 제2순환고속도로 등 주요도로 개선과 광역도로망을 구축해 김포시가 수도권교통거점으로 거듭날 수 있도록 노력 중이다.

‘계양~강화 고속도로’ 최적 노선 반영(2024년 하반기) 및 수도권 제2순환 고속도로 적기개통(2026년 하반기), 주요 간선도로 및 역사·환승센터 접근성 강화를 위한 도로계획 수립(2024년 하반기)을 예정하고 있다.

 

광역버스 노선의 경우, 풍무동~고촌읍~서울 당산역까지 운행하는 대도시권광역교통위원회(대광위)준공영제 직행좌석 6601번 노선 신설을 이끌어내, 지난 29일부터 운행중이다. 또한 준공영제 전환을 통해 안정적 배차간격으로 운행중이며, 이용수요 및 노선별 여건 변화에 따라 증차 협의 추진 예정중이다.

 

관내 교통도 빠르게 개선되고 있다. 대명항 방면 대중교통의 경우 광역버스 준공영제를 통해 운행중인 8000번 노선과 시내버스 60-3번 노선이 운행 중에 있으며, 60-3번 노선의 경우 7월 1일부터 시내버스 공공관리제 전환으로 안정적 운영을 통한 이용편의가 확대됐다.

 

전류리포구 대중교통의 경우에도 맞춤형 시내버스 7번 노선을 증차 확충해 배차간격 20~40분으로 안정적으로 운행하고 있다. 향후 이용수요 및 노선별 여건 변화에 따라 증차와 배차간격 등을 검토해 나갈 예정이다.

 

시내버스 노선의 경우 운수업계 운수종사자 부족으로 인해 순차적인 증차추진 중에 있으며, 24년부터 27년까지 경기도 시내버스 안정화 종합대책에 따른 시내버스공공관리제(준공영제)전면 전환 시행이 순차적으로 이뤄지고 있다.

 

<올림픽대로 버스전용차로 도입>

 

지난 1월 25일 민생토론회에서 윤석열 대통령이 직접 발표한 김포한강로~올림픽대로 버스전용차로 도입을 위해 대광위와 서울시, 경찰청 등 관계기관과 지속적으로 협의중에 있다. 김포에서 당산까지 올림픽대로 버스전용차로 설치를 위한 개화IC 1.4km 병목구간 개선 사업은 7월 시작될 예정이며, 올림픽대로 개화 IC 병목구간을 편도2차로에서 3차로로 확장 공사를 우선 추진 예정하고 있다. 당산역 환승센터가 8월 운영하기 시작하면 버스노선 회차 시간이 크게 줄어들게 되고, 이로 인해 출퇴근 시간이 평균 10분 이상 단축될 것으로 내다보고 있다.

 

<운전면허센터 유치>

자가 운전자들을 위한 편의도 크게 개선됐다. 전국 최초로 운전면허 취득 및 갱신 발급이 가능한 도시형운전면허센터 유치에 성공, 지난 5월 7일부터 운양역 환승센터에서 운영중이다. 김포운전면허센터에서는 학과시험, 교통안전교육, 적성검사(갱신) 및 운전면허발급이 가능하며, 관련 문의는 도로교통공단 고객지원센터(1577-1120) 및 강서운전면허시험장 홈페이지를 통해 할 수 있다.

 

<사진설명>

1 2022년 11월 11일 서울5호선 김포연장업무협약 사진

2 2024년 2월 2일 시민의견청취회 사진

3 2024년 3월 21일 서울2호선 신정지선 연장 업무협약 사진

4 2024년 3월 4일 한강신도시에서 발산역까지 가는 8600번 버스 시승식에서 강희업 대광위원장과 김병수 시장

5 2024년 5월 3일 김포운전면허센터 개소

6,7 2024년 6월 28일 김포골드라인 열차 증편 기념식에서 박상우 국토부 장관과 김포골드라인 현장을 점검하고 있는 김병수 시장

 

* 홈페이지에 게재된 사진은 2,3,4,5,6번 사진입니다